 Платный
хостинг от провайдера HostSpace.com.ua - хостинг, регистрация доменов.
Поддержка PHP, MySQL, почта - в каждом тарифном плане.
Renault 14
Renault 14
Надо иметь весьма своеобразные эстетические вкусы либо не иметь их вовсе, чтобы решиться приобрести первую и пока единственную модель Рено с поперечно расположенным мотором, построенную согласно концепции Иссигониса.
Людям с развитым чувством прекрасного ни приобретать, ни смотреть на Рено 14 не рекомендуется — может испортиться настроение, хотя чувство «тоски зеленой», которое возникает при рассматривании его ближайшего соперника Фольксвагена Гольф I (любого цвета) обычно не возникает. Причиной этого неэстетичного вида в основном является широкая (для обеспечения безопасности при ударе сзади) задняя стойка крыши. С технической точки зрения, Рено 14 — модель удачная и имеет ряд положительных качеств, обусловленных следованием концепции Иссигониса: мотор поперек, колеса по 4-м углам. Прежде всего это хороший комфорт довольно просторного салона с удобными сиденьями; комфорт подвески колес (независимая впереди типа «Мак-Ферсон», сзади торсионная) также очень хороший. Независимая подвеска колес обеспечивает Рено 14 хорошую устойчивость при движении, а большой ход колес предохраняет от «пробивания» подвески на неровностях.
Рулевое управление реечного типа с автоматическим устранением люфта (как на Остинах, например) и устройством для гашения вибраций, передаваемых на руль, характеризуется как тяжелое, но точное.
Кузов Рено 14 с 2-мя или 4-мя дверями и 5-й багажной дверью хорошо оборудован.
Так, например, на варианте TS имеются электрические стеклоподъемники и центральная блокировка дверей. На всех Рено 14 ветровое стекло 3-слойное.
На Рено 14 устанавливаются 2 мотора, точнее, 1 мотор в 2-х объемах:
— 1,2 л (57 л. с., выпускался до 1978 г., или 59 л. с., расход бензина АИ-98 9—11 л на 100 км);
— 1,4 л (71 л. с., расход бензина АИ-98 10—12 л на 100 км).
Различаются моторы в основном ходом поршня (69 или 77 мм) при одинаковом его диаметре у обоих моторов.
Эти моторы (или мотор) были разработаны для Пежо 104 и применялись также на Пежо 205. Для установки в Рено 14 они незначительно модифицированы. Их особенностью является то, что у них «верхний» распредвал с приводом однорядной роликовой цепью и общая масляная ванна для мотора, коробки передач и главной передачи с дифференциалом, а также сменные («мокрые») гильзы цилиндров, что является определенным плюсом при ремонте мотора. Сам мотор наклонен назад на 72°, и это затрудняет регулировку клапанов.
Как и для других моторов, объединенных в агрегат с общей масляной ванной, например, моторов (агрегатов) Остина Мини, Остина Метро, Остина Макси, Остина Принцесс 1800/2200, для смазки агрегата Рено 14 рекомендуется применять масло класса вязкости SAE 50 летом или всесезонное 10W—50,15W—50,20W—50 (50 означает вязкость в 20 сантистокс), масло М63—10Г1 можно применять зимой при температуре от —10°С и ниже.
Моторы Рено 14 — это довольно старые конструкции 1960-х гг., они надежны, беспроблемны и выдерживают до ремонта (замена поршневых колец, вкладышей коленвала, притирка клапанов, замена цепи привода распредвала) более 100 тыс. км.
Такой же пробег выдерживает обычно и коробка передач, давая знать о своем прогрессирующем износе повышенным шумом шестерен и все более неточным включением передач. Применение масел с повышенной вязкостью продлевает жизнь коробке передач и главной передаче, но ухудшает экономичность за счет увеличения потерь на трение в моторе.
Кузов Рено 14 более стоек к коррозии, чем у других моделей этой фирмы.
Обратить внимание при покупке надо скорее на полуоси, которые быстро изнашиваются, на шарниры и переднюю подвеску в целом (порядок полной проверки автомобиля при покупке помещен в конце книги). Встречаются также дефекты наконечников рулевых тяг и покоробленные от перегрева тормозные диски.
Рено 14 по всем показателям «обходит» своего соперника Фольксваген Гольф. Он также надежнее, чем Гольф. И если выбирать между этими двумя автомобилями, то предпочтение лучше отдать Рено 14. (Что касается возможности применения запчастей российского производства для ремонта моторов Рено 14, то об этом см. в описании Пежо 104.)
Из-за своих форм Рено 14 не пользовался большим спросом в Европе, особенно в Германии, и больше всего этих автомобилей продано на родине — во Франции. Но в любой стране Европы подержанный Рено 14 можно купить очень дешево и получить автомобиль с целым рядом положительных качеств. Смущать может только его внешность. Впрочем, это дело вкуса.
Примечание: С 1991 г. вместо Рено 14 выпускается Рено Клио аналогичной конструкции и с теми же моторами.
www.autodux.ru
Поможем выбрать авто 07-12-2006
BMW Concept 1-й серии tii 30-10-2007 Поможем выбрать авто
BMW Concept 1-й серии tii – молодежная интерпретация классических ценностей BMW.Дизайн-концепт на основе купе BMW 1-й серии с бескомпромиссной спортивной ориентацией.BMW Concept 1-й серии tii – молодежная интерпретация классических ценностей BMW .В дизайне реализованы специальные требования, необходимые для использования автомобиля в автоспорте.Дизайн-концептпродолжает традицию компактных и легких спортивных купе BMW.Характерные свойс...
Buick Skylark возродят в Китае 30-05-2007 Поможем выбрать авто
28 мая 2007 года В 2009 году Buick Skylark будет представлен в Китае как модель 2010 года. Новый Skylark будет основан на платформе GM Delta II, которую разделит с такими моделями, как Chevrolet Cobalt, Saturn Astra и Pontiac G6. В Китае новый Buick займет место модели Excelle, известной также под названиями Daewoo Lacetti и Suzuki Forenza.Новый Skylark будет производиться в Китае, на шанхайском заводе General Motors. Концерн считает...
Весь российский бензин "подгонят" под стандарт Евро-3 25-05-2007 Поможем выбрать авто
Совет Федерации намерен представить законопроект, который обяжетроссийские НПЗ перейти на производство бензина не ниже стандарта Евро-3в течение двух-трех лет. Об этом заявил вчера спикер СФ Сергей Миронов.При этом те нефтеперерабатывающие заводы, которые не уложатся в срок ипродолжат производить низкокачественное топливо, предполагаетсяоблагать дополнительным 10-процентным налогом.Меж тем, подобная идея уже выдвигалась Министерством...
Lada 2104 ждет фэйслифтинг 11-04-2007 Поможем выбрать авто
3 апреля 2007 года «ИжАвто» намерен начать выпуск Lada 2104 и фургона ИЖ-27175 с хромированной решеткой радиатора от вазовской «семерки». Соответствующие изменения претерпит и капот - эта деталь получит прямоугольную выштамповку под более высокую радиаторную решетку. По словам заместителя главного инженера ОАО «ИжАвто» Владимира Непрокина, подготовка производства к фэйслифтингу ижевской «классики» иде...
|
