 Платный
хостинг от провайдера HostSpace.com.ua - хостинг, регистрация доменов.
Поддержка PHP, MySQL, почта - в каждом тарифном плане.
Peugeot 405
Peugeot 405
Чем отличается импортный автомобиль от российского (советского)?
Те, кто не имеет иномарку, наверное, ответят: у иностранного автомобиля выше качество изготовления, лучше отделка и оборудование салона, он также экономичнее, динамичнее и устойчивее на дороге, чем российский автомобиль того же литража. Те же, кто уже имеет импортный автомобиль, скажут: есть еще кое-что, а именно — иностранный автомобиль надежнее, долговечнее и, в отличие от российского, не подвержен частым поломкам и длительное время обходится без запчастей, если не считать таких деталей, как передние тормозные колодки, зубчатый ремень привода распредвала и фильтры (масляный и воздушный). У российского же постоянно что-либо выходит из строя, и ездит он только потому, что постоянно «ест» запчасти. Все это верно, и подтверждением может служить французский автомобиль Пежо 405, относящийся к тому поколению европейских машин, которые были разработаны после того, как европейская автопромышленность пережила нефтяной кризис 1979 г. и наступление японских автомобилей.
Дизайн этого, вне всякого сомнения, красивого автомобиля, как и других моделей Пежо (205, 504, 505, 605), был разработан в содружестве со знаменитым итальянским дизайнером Пининфарина, и спереди можно сразу определить, что это именно Пежо, а не какая-нибудь другая марка.
Модель 405 выпускается с 1987 г. и представляет собой переднеприводной (мотор расположен поперек моторного отсека) автомобиль с 3-объемным кузовом, довольно просторным (колесная база 2669 мм) салоном с очень удобными сиденьями, но места для ног сидящих сзади могло бы быть больше. Кузов хорошо защищен от коррозии, и фирма дает на него 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии.
На Пежо 405 устанавливаются моторы объемом:
- 1,6 л, мощностью 72 л. с. (с карбюратором) или 89 л. с. (впрыск бензина), расходующий около 9 л бензина на 100 км. Максимальная скорость 170—175 км/час.
— 1,9 л, мощностью 95 л. с. (с карбюратором), расходующий около 8,5 л бензина на 100 км. Максимальная скорость 180 км/час. С системой впрыска бензина типа Бош Л-Джетроник мощность 105 л. с., расход бензина около 8,4 л на 100 км. Максимальная скорость 186 км/час.
— 1,9 л, мощностью 158 л. с. (с катализатором выхлопных газов) или 147 л. с., впрыск бензина системой Бош-Мотроник. Головка блока цилиндров этого двигателя имеет по 4 клапана на цилиндр (2 впускных, диаметром 33,6 мм и 2 выпускных, диаметром 28,5 мм), работой которых управляют 2 распредвала, приводящиеся во вращение зубчатым ремнем. А сами клапаны снабжены гидравлическими толкателями, так что отпадает регулировка всех 16. Расходует этот мотор более 16 л бензина АИ-98 на 100 км. Максимальная скорость 220 км/час. Базируется этот мотор на двигателе раллийного автомобиля Пежо 205 турбо 16, который имеет мощность 405 л. с.
Примечание. Хотя для моторов мощностью 72, 89, 95 или 105 л. с. рекомендован бензин АИ-93, лучше заливать АИ-98, так как на АИ-93 моторы детонируют. Устанавливаются также 2 дизельных двигателя объемом:
— 1,9 л, мощностью 64 л. с., позднее 70 л. с., расход дизтошшва около 7 л на 100 км.
— 1,8 л (1769 см3), мощностью 90 л. с. (турбонаддув), расход дизтоплива около 8 л на 100 км.
Бензиновые моторы проходят без ремонта около 150 тыс. км, дизельные — более 200 тыс. км. Если же двигатель износился (т. е. начал «есть» масло, снизилась компрессия, из глушителя появляется синий дым, а из маслозаливной горловины выходят газы), то при невозможности приобрести оригинальные поршневые кольца и вкладыши коленвала можно использовать российские (см. описание Пежо 305/309).
Коробка передач устанавливается 5-ступенчатая, она обычно «без проблем», а с автоматической коробкой передач покупать не рекомендуется.
Передняя независимая подвеска типа Мак-Ферсон довольно комфортабельна и долговечна, надо только беречь ее от сильных ударов.
Задняя подвеска торсионная — прочная и комфортабельная.
Рулевое управление легкое, точное и долговечное.
Покупка Пежо 405 с пробегом порядка 100 тыс. км не представляет собой большого риска, так как это довольно надежный автомобиль. Кроме того, к этой цифре на одометре (спидометре) все изнашивающиеся детали: передние тормозные диски, сцепление в сборе, амортизаторы подвески, а иногда и крестовины кардана — обычно заменяются. Повышенного внимания требует к себе только система зажигания — высоковольтные провода должны быть всегда чистыми и сухими.
Тем не менее, покупая Пежо 405, надо осмотреть и проверить полуоси и их защитные чехлы, а также тормоза (ножной и ручной). Осмотреть надо также поддон мотора, так как встречаются случаи подтекания масла (заменить прокладку), и глушитель.
Коррозия для кузова Пежо 405, в отличие от французских моделей выпуска до середины восьмидесятых годов, не представляет проблемы. Так что, если все в порядке, покупайте, садитесь, уезжайте и... принимайте поздравления.
www.autodux.ru
Поможем выбрать авто 07-12-2006
BMW Concept 1-й серии tii 30-10-2007 Поможем выбрать авто
BMW Concept 1-й серии tii – молодежная интерпретация классических ценностей BMW.Дизайн-концепт на основе купе BMW 1-й серии с бескомпромиссной спортивной ориентацией.BMW Concept 1-й серии tii – молодежная интерпретация классических ценностей BMW .В дизайне реализованы специальные требования, необходимые для использования автомобиля в автоспорте.Дизайн-концептпродолжает традицию компактных и легких спортивных купе BMW.Характерные свойс...
Buick Skylark возродят в Китае 30-05-2007 Поможем выбрать авто
28 мая 2007 года В 2009 году Buick Skylark будет представлен в Китае как модель 2010 года. Новый Skylark будет основан на платформе GM Delta II, которую разделит с такими моделями, как Chevrolet Cobalt, Saturn Astra и Pontiac G6. В Китае новый Buick займет место модели Excelle, известной также под названиями Daewoo Lacetti и Suzuki Forenza.Новый Skylark будет производиться в Китае, на шанхайском заводе General Motors. Концерн считает...
Весь российский бензин "подгонят" под стандарт Евро-3 25-05-2007 Поможем выбрать авто
Совет Федерации намерен представить законопроект, который обяжетроссийские НПЗ перейти на производство бензина не ниже стандарта Евро-3в течение двух-трех лет. Об этом заявил вчера спикер СФ Сергей Миронов.При этом те нефтеперерабатывающие заводы, которые не уложатся в срок ипродолжат производить низкокачественное топливо, предполагаетсяоблагать дополнительным 10-процентным налогом.Меж тем, подобная идея уже выдвигалась Министерством...
Lada 2104 ждет фэйслифтинг 11-04-2007 Поможем выбрать авто
3 апреля 2007 года «ИжАвто» намерен начать выпуск Lada 2104 и фургона ИЖ-27175 с хромированной решеткой радиатора от вазовской «семерки». Соответствующие изменения претерпит и капот - эта деталь получит прямоугольную выштамповку под более высокую радиаторную решетку. По словам заместителя главного инженера ОАО «ИжАвто» Владимира Непрокина, подготовка производства к фэйслифтингу ижевской «классики» иде...
|
