Наши материалы |
| Морские сообщения |
Курс на высокоскоростное судостроение Как отметил Председатель Морской коллегии - заместитель Председателя Правительства РФ Сергей Иванов, выездные совещания Морской коллегии становятся нормой в ее работе. Предыдущее прошло в Санкт-Петербурге и было посвящено проблемам развития портов, состояние которых оценивается как неудовлетворительное. Выбор Нижнего Новгорода неслучаен. Это - центр судостроения, особенно высокоскоростного пассажирского: судов скегового типа, на воздушной подушке, экранопланов. В стране нет другого подобного производства, нет такой техники, которой располагают нижегородцы.  Члены Морской коллегии и приглашенные специалисты, среди которых были директоры судостроительных предприятий, руководители проектно-конструкторских бюро - таких как ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева, ЦМКБ "Алмаз", Зеленодольского ПКБ и др., принявшие участие в обсуждении темы "О мерах по созданию в России скоростного грузопассажирского флота многоцелевого назначения на базе судов-катамаранов скегового типа на воздушной подушке и экранопланов", были единодушны в мнении - подобный флот стране крайне необходим. По мнению заместителя председателя комитета по энергетике, транспорту и связи депутата Госдумы Юрия Сентюрина, тема, обсуждаемая на коллегии, давно назрела. Можно сказать, даже перезрела. Он отметил, что сегодня мы находимся на грани, за которой одни потери: технологий, специалистов, нашего преимущества в этой сфере. Сегодня коллегия сделала шаг к формулированию и выработке линии правительства и, вообще, власти по поводу этого вида транспорта. "На мой взгляд, - сказал Ю. Сентюрин, разработчики, конструкторы убеждали членов Морской коллегии в том, что скоростной грузопассажирский транспорт очень перспективен, высокотехнологичен, и здесь у нас сформировалось серьезное опережение по сравнению с другими государствами. Это и понятно, ведь они - люди заинтересованные. А задача членов Морской коллегии - определиться с позицией государства по этому поводу. И государство не намерено отказываться от развития этого вида транспорта". По мнению заместителя Председателя Морской коллегии - Министра транспорта Игоря Левитина, самое главное - найти заказчика для таких судов. По всей видимости, сказал глава Минтранса, члены Морской коллегии будут выходить в правительство с предложением о создании государственных лизинговых компаний, которые возьмут на себя разработку их строительства, а в последующем передадут их нам для эксплуатации Это направление в Минтрансе считают перспективным, хотя, как и во всем мире, скоростные пассажирские перевозки не принесут, скорее всего, прибыли, а будут убыточными. Государство должно найти средства на их дотирование. Отвечая на вопрос журналистов о том, где же пути решения этой проблемы, Сергей Иванов сказал, что стратегия развития отечественного судостроения находится на завершающей стадии подготовки. Уже в этом году будет разработана Федеральная целевая программа судостроения России, в которой обязательно будет подраздел "Высокоскоростное судостроение". Члены Морской коллегии единогласно поддержали это решение. Если эта программа не останется лишь на бумаге, а воплотится в жизнь, то экранопланы в скором времени можно будет увидеть не только на специализированных выставках, но и на наших российских реках. www.transportrussia.ru Морские сообщения 06-11-2006 Под техническим наблюдением РС построен экспериментальный наплавной энергоблок 16-03-2007 Морские сообщения Экспериментальный наплавной энергоблок (НЭБ) для Кислогубской приливной электростанции (ПЭС) подготовлен к буксировке в губу Кислую (побережье Кольского залива). Рассмотрение и одобрение проектов конструкции корпуса НЭБ и его перегона на место эксплуатации, разработанных в соответствии с правилами PC, было выполнено специалистами Архангельского филиала PC. Руководство ФГУП «ПО «Севмаш» рекомендовало... Новые Правила классификации и постройки химовозов вступили в силу 16-03-2007 Морские сообщения Защита окружающей среды и обеспечение безопасности мореплавания, охраны человеческой жизни на море, сохранности перевозимых грузов являются главной целью, на достижение которой направлена деятельность РС. РС предъявляет особые требования к качеству проектирования, строительства и эксплуатации судов, осуществляющих транспортировку опасных химических грузов наливом, поскольку перевозимый ими груз предста... 17 - 18 октября 2007 годаРоссийский морской регистр судоходствапроводит Х Международный семинар«Субстандартное судоходство: проблемы и пути их решения через сотрудничество. Международные инициативы: в 16-03-2007 Морские сообщения Российский морской регистр судоходства считает партнерство с судовладельцами одним из важнейших направлений деятельности по исключению субстандартного судоходства. Начиная с 1998 года, при поддержке Министерства транспорта Российской Федерации Российский морской регистр судоходства организует и проводит ежегодные международные семинары под девизом «Субстандартное судоходство – проблемы и пути их решения через ... Проверка надежности 16-03-2007 Морские сообщения 31 января 2007 года вышел на ходовые испытания крупнейший в мире атомный ледокол «50 лет Победы». В испытаниях, в ходе которых будет проверена надежность работы различных систем и оборудования, принимают участие специалисты Филиала РС по атомным судам. После успешного завершения ходовых испытаний судно будет передано заказчику и уйдет в порт приписки - Мурманск. Ледокол «50 лет Победы», последний ... |
|
