Наши материалы |
| Ж/Д транспорт |
Назад в будущее. Приполярный Урал будут осваивать дирижабли В Свердловской области собираются создать серийное производство дирижаблей для освоения Приполярного Урала. Об этом сообщило вчера агентство ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу областного министерства промышленности. Как заявляют в ведомстве, дальность полета дирижаблей составляет от 3 до 30 тысяч км, причем во взлетно-посадочных площадках они не нуждаются. Автономность полета достигает нескольких суток. Дирижабли можно снабжать различными модулями – грузовыми, пассажирскими, медицинскими, пожарными, – а также использовать как транспорт. Конструкторское бюро по разработке этих летательных аппаратов создали в Свердловске еще в 1980-х годах, но после распада Союза работы прекратились.  Для современного сознания дирижабль – это что-то из прошлого, потерявшаяся ветвь технической эволюции. Тем не менее, хотя после катастрофы «Гинденбурга» эти машины вышли из производства, образ по-прежнему обладает немалой силой: слишком уж эффектно. Дирижабли разрабатывались в те времена, когда наивысшим достижением для технологии считался масштаб, и их огромные размеры и надменная диспропорция между гондолой и несущей частью заведомо поражают воображение больше, чем самые большие самолеты. Главный вопрос, правда, все равно функциональность – по этому параметру они самолетам в свое время проиграли. Впрочем, сейчас на дворе время пересмотра многих решений, принятых в ХХ веке, – в том числе и технологических: не зря Швеция, например, объявила курс на отказ от нефти уже к 2020-м годам. Возможно, альтернативные летательные аппараты тоже имеют шанс на возрождение – хотя для этого свердловский проект, конечно, нужно еще довести до ума. www.globalrus.ru Ж/Д транспорт 07-10-2006 Доехать до Москвы на пригородных электричках 15-08-2008 Ж/Д транспорт Дата публикации: 08.06.2006Расписание пригородных поездов Горьковской железной дороги – филиала ОАО "РЖД", которое вошло в силу с 28 мая, дает удобную возможность пассажирам пользоваться рядом пригородных электричек для того, чтобы с минимумом пересадок добраться до Москвы. Так, сообщает служба ГЖД по связям с общественностью, скоростной электропоезд № 815 Казань – Нижний Новгород, останавливающийся, в частности, на станциях с... Создать условия для притока инвестиций 01-08-2008 Ж/Д транспорт - Какова, на ваш взгляд, цель государственной политики на железнодорожном транспорте? И насколько она эффективна сегодня? Какие задачи вы ставите перед собой и департаментом? - Целями государственной политики в области железнодорожного транспорта являются формирование условий социально-экономического развития Российской Федерации, возрастание мобильности населения и оптимизация перевозок товаров, укрепление экономического суверенитета страны, е... Антикоррозионная защита мостов: проблемы и задачи 27-06-2008 Ж/Д транспорт В начале октября в Сочи была проведена сетевая школа по обмену опытом реконструкции, капитального ремонта и содержания инженерных сооружений. Сообщение, сделанное на ней генеральным директором московского предприятия ООО «СК Паритет-МК» – ведущего производителя работ по антикоррозионной защите металлоконструкций мостов на сети железных дорог – кандидатом экономических наук, доцентом Виталием Васильевичем Черкасовым, легло в основу предлагаемого в... Наша цель - ваш успех 19-02-2008 Ж/Д транспорт О внедрении интегрированных систем менеджмента на железнодорожном транспорте и о деятельности общества с ограниченной ответственностью по сертификации систем управления «ДЭКУЭС» на страницах нашей газеты рассказывает руководитель Российского отделения Немецкого общества по сертификации систем менеджмента Г.А. Мазилова. Демонополизация услуг национального железнодорожного транспорта ведет к нарастающему конкурентному давлению. Это представля... |
|
