Платный хостинг от провайдера HostSpace.com.ua - хостинг, регистрация доменов. Поддержка PHP, MySQL, почта - в каждом тарифном плане.

Сегодня открыто движение поездов через Лагар-Аульский тоннель на Дальневосточной железной дороге. В церемонии сдачи объекта в эксплуатацию принял участие первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов.

- Этот тоннель является еще одним вкладом компании в совершенствование транспортных маршрутов российского Дальнего Востока, интеграции их в транспортную систему Азиатско-тихоокеанского региона и повышение транзитного потенциала России на мировом транспортном рынке, - заявил Вадим Морозов.

По словам Вадима Морозова, суммарные инвестиции в строительство Лагар-Аульского тоннеля составили 2 млрд. 170 млн. рублей.

Ввод в эксплуатацию Лагар-Аульского тоннеля протяженностью 1278 метров имеет важное значение как для увеличения пропускной способности участка Транссиба Архара – Хабаровск, так и для повышения скорости и безопасности движения поездов. Старый тоннель не позволял пропускать негабаритные грузы, которые вынужденно перенаправлялись по северному широтному ходу (БАМу), что существенно увеличивало расстояние, сроки доставки грузов и затраты на перевозку. Теперь эта проблема снята. Скорость движения по новому тоннелю составит на период обкатки 60 км/ч с последующим увеличением до 80 км/ч (ранее – 25 км/ч).

После церемонии открытия тоннеля состоялся торжественный пропуск грузового контейнерного поезда назначением на Санкт-Петербург.

Вадим Морозов также сообщил, что одновременно с вводом самого тоннеля проведена полная модернизация путевого и энергетического хозяйств станции Ударный. Сдача в эксплуатацию этих объектов, позволит ликвидировать еще один сложный участок Дальневосточной железной дороги и служит хорошим подарком всем железнодорожникам к профессиональному празднику.

Кроме того, по словам Вадима Морозова, в течение ближайших двух-трех недель начнутся работы по реконструкции старого Лагар-Аульского тоннеля. Стоимость реконструкции составляет около 1 млрд. рублей. Работы планируется завершить в 2008 году. До этого времени движение поездов будет осуществляться по однопутному новому тоннелю.

Первый вице-президент компании выразил уверенность в том, что эта работа будет также проведена с хорошим качеством и в установленные сроки. Ввод в действие Лагар-Аульского тоннеля и реконструкция старого является частью масштабного плана компании по реконструкции и строительству тоннелей на сети железных дорог с целью их приведения к условиям эксплуатации под современные нагрузки и скорости движения поездов. По словам Вадима Морозова, в настоящее время на сети железных дорог ведется реконструкция 15-ти тоннелей.

- Что касается перспектив развития ДВЖД, к 2010 году, основываясь на данных МЭРТ, мы ожидаем увеличения экспортно ориентированных грузов через Дальний Восток на 48-50%. С учетом этого до 2010 года компания планирует инвестировать в развитие инфраструктуры ДВЖД порядка 40 млрд. рублей, - сообщил Вадим Морозов.

Вадим Морозов, сообщает пресс-служба ОАО «РЖД», вручил ценные подарки тоннелестроителям и работникам ДВЖД и от имени Правления компании поздравил трудовой коллектив железной дороги и строителей ОАО «Бамтоннельстрой» с наступающим Днем железнодорожника.