Наши материалы |
| Авиация |
Россия и Украина создали СП для возобновления серийного производства самолетов Ан-124 Целью СП является разработка и производство новой версии "Руслана, а также продление летной жизни уже существую-щему парку Ан-124 Группа компаний "Волга-Днепр" и украинский производитель авиа-двигателей "Мотор-Сич" объявили о создании совместного предприятия – Управляющей компании ОАО "Грузовые летательные аппараты".  СП делегированы кури-рующие и организаторские функции в ходе реализации проекта по возобновлению серийного производства самолетов семейства Ан-124-100. Как сообщили в департаменте внешних связей "Волга-Днепр", в дальнейшем планируется включение в состав акционеров ОАО "Грузовые летательные аппараты" остальных партнеров проекта: ЗАО "Авиастар – СП", АНТК им. Антонова, ЗМКБ "Прогресс". Свою заинтересованность в проекте уже обозначили ряд ведущих авиационных компаний России и Украины. Цель российско-украинской инициативы является разработка и производство новой версии самолета – Ан-124-100М-150 и его дальнейшая модификация, а также продление летной жизни уже существующему парку самолетов этого типа. Ресурс находящихся в эксплуатации Ан-124 заканчивается в 2019 году, а при реализации проекта срок жизни самолетов увеличится на 15-20 лет. Новое техническое лицо Ан-124-100 предполагает увеличение грузоподъемности самолета до 150 т., а ресурса воздушного судна до 60, в перспективе – до 80 тысяч летных часов. Также, планируется кардинальное обновление навигационно-пилотажного комплекса. Дальность полета с грузом 120т. будет увеличена до 5 000 км, а численность экипажа сокращена до четырех человек. Кроме того, намечена доработка силовой установки и двигателей в соответствии с как существующими, так и перспективными требованиями Международной организации гражданской авиации. В рамках совместного предприятия ОАО "Мотор Сич" совместно с ЗМКБ "Прогресс" отвечает за модернизацию и производство двигателей Д-18Т для комплектации самолетов Ан-124-100М-150. Строительство обновленных "Русланов" планируется осуществлять на на мощностях ульяновского завода "Авиастар-СП" в соответствии с техническим заданием, разработанным АНТК им. Антонова.
www.avianews.com Авиация 24-01-2007 Правительство Украины разрешило Аэросвиту строить терминал в Борисполе 10-10-2007 Авиация Терминал "Аэросвита" (слева) в аэропорту "Борисполь" может стать реальностью... Другие эскизы >>> Кабинет Министров Украины признал необходимым возобновление строительства в аэропорту "Борисполь" терминала авиакомпании "Аэросвит". Об этом говорится в распоряжении правительства №813-р. В документе идет речь о необходимости внесудебного урегулирования зем... Авиакомпании отказываются от приема наличных в полете 10-10-2007 Авиация Американская авиакомпания JetBlue решила отказаться от приема наличных за покупки в салоне самолета. С 1 января расплатиться за них можно будет только кредитной или дебетовой карточкой. Таким образом авиакомпания стремится избавить своих бортпроводников от долгих расчетов и лихорадочных поисков сдачи, а заодно – ускорить процесс продаж, сообщает соб. корр. Travel.ru. Как известно, именно процесс оплаты занимает больше всего времени в покупках на... SWISS начнет летать из Цюриха в Петербург 29-09-2007 Авиация Авиакомпания SWISS начнет с летнего расписания будущего года полеты из Цюриха в Санкт-Петербург. Рейсы будут выполняться ежедневно с 30 марта на самолете Airbus A319. Вылет из Цюриха в 9.25, прибытие в Петербург в 14.35. Обратный вылет в 15.25, прибытие в Цюрих в 16.35, сообщает соб. корр. Travel.ru. В аэропорт Мюнхена проложат линию Transrapid 27-09-2007 Авиация Власти Баварии согласились построить высокоскоростную линию поездов Transrapid на магнитной подвеске из центра Мюнхена в аэропорт. Строительство может начаться уже следующим летом, а закончиться должно к 2014 году. Таким образом, через семь лет добраться до аэропорта можно будет на скорости в 400 км/ч за 10 минут, преодолев расстояние в 37 километров. Сейчас у пригородных поездов S-Bahn уходит на этот путь 40 минут, напоминает соб. корр. Travel.r... |
|||
|
