Платный хостинг от провайдера HostSpace.com.ua - хостинг, регистрация доменов. Поддержка PHP, MySQL, почта - в каждом тарифном плане.

Более полутысячи машин получили повреждения стекол, фар и лакокрасочного покрытия в результате своеобразного проведения ремонта на федеральной трассе Вологда-Новая Ладога. Впервые на этой автодороге применяется специальная технология: поверх асфальта укладывается гранитная крошка. Вылетая из-под колес, она обстреливает транспортные потоки как из автомата.

"В последние недели за страховыми выплатами к нам ежедневно обращаются по 15-20 человек, машины которых пострадали в связи с ремонтом на этой дороге. Обычная выплата составляет около 15-20 тыс. рублей. Всего мы уже заплатили нашим клиентам 1,5 млн. рублей", – рассказала менеджер по связям с общественностью страховой группы "Шексна" Евгения Макачева.

Компенсации пострадавшим предоставляются только по полисам добровольного страхования. Те, кто застрахован лишь по "автогражданке", не получают ничего: попадание камня в автомобиль не расценивается как обычное ДТП. Впрочем, многие все равно обращаются к инспекторам ГИБДД и оформляют инцидент официально, в надежде потом взыскать деньги в судебном порядке.

По словам сотрудников автоинспекции, на посту при въезде в Череповец иногда выстраиваются целые очереди машин, водителям которых нужно зафиксировать факт "гранитной атаки". Резко прибавилось работы автосервисам: за день "стекольщики" принимают по 30-40 автомобилей. Зачастую относительно дешевой рихтовкой царапин дело не обходится и стекла нужно менять целиком.

"Проблема в том, что сами водители не соблюдают скоростной режим. Если ехать 30 км/ч, как велят знаки, то никакая гранитная крошка из-под колес вылетать не будет. Мы сейчас работаем в три бригады и делаем все достаточно быстро. Технология старая, ей уже несколько десятков лет: сначала поливаем асфальт эмульсией, а потом на нее кладем гранитную крошку. Она прилипает, и полотно становится прочнее и безопаснее", – пояснил Андрей Сидоров, начальник дорожно-эксплуатационного предприятия (ДЭП) №185, которое ведет работы.

"Этот ремонт – техническая необходимость: такая обработка позволяет просуществовать покрытию еще два-три года", – считает начальник управления федеральной автомагистрали Москва-Архангельск (заказчик работ) Александр Макаров. Всего таким образом планируется отремонтировать 74 километра пути, на что будет потрачено около 60 млн. рублей. Укладка гранитной крошки, кстати, считается одним из самых дешевых видов ремонта по сравнению с остальными.

Большинство автовладельцев, впрочем, возмущает не то, что кладут на проезжую часть, а то – как это делают. По словам десятков водителей, на некоторых участках не ставят не то что знака "Дорожные работы", а даже знака ограничения скорости. В результате машины "под сотенку" влетают на "гранит" и поливают каменным дождем как встречный, так и попутный транспорт. Ремонт ведут сразу на обоих полосах трассы, таким образом не оставляя шанса объехать опасные участки, хотя, как говорят опытные дорожники, при таких работах обычно перекрывается только одна полоса, а по второй организуется так называемое реверсивное движение.

Отсутствие работников ГИБДД позволяет отдельным водителям превышать скорость, а от этого страдают все остальные. Несколько череповчан "поймали" стеклами гранит из-за того, что навстречу им попался правительственный кортеж, ехавший с мигалками на высокой скорости. Камни из-под колес джипов разлетались во все стороны. "На трассе просто невозможно выйти из машины. В ней вы хоть стеклами защищены, а выйдите и встаньте на обочину: через десять минут вас элементарно убьет камнем", – возмущаются водители.

Дошло до того, что череповецкие и вологодские автомобилисты специально останавливаются в местах проведения ремонта и устраивают с дорожными рабочими настоящие "разборки", которые не доходят только что до рукоприкладства. На местных интернет-форумах всерьез обсуждается инициатива разбить камнями стекла на дорожной технике. По некоторым данным, в судах находится уже несколько десятков исков против ДЭП №185. Тем не менее, ремонт продолжается в том же духе. Закончат его, скорее всего, только к сентябрю.