Наши материалы
Автомобильные интересности
Парковка
Рынок страхования

Бизнес-новости

Инвестиции

Валютные операции

Электронная коммерция

Реклама

Промышленность

Рейтинги и Опросы

Пресс-релизы

Транспортный сервер

Бухгалтерские заметки

Успешный бизнес

Обзор рынков

Разнообразие мира связи


Темы статей
Сельхозпроизводство



Платный хостинг от провайдера HostSpace.com.ua - хостинг, регистрация доменов. Поддержка PHP, MySQL, почта - в каждом тарифном плане.

Что такое коаксиальная акустика?

Коаксиальная акустика, фото: Роман Зубко1. Что такое коаксиальная акустика?

Коаксиальная акустика – это система с раздельными высокочастотной, низко- и среднечастотной полосами, где дополнительные расположены на одной оси с основным, низко/среднечастотным динамиком.








Здесь используются иные конструкции блока фильтров – кроссовера, который отделяет высокочастотный диапазон от низкочастотного. Если в компонентной акустике это отдельная коробка с фильтрами более высокого порядка, то в коаксиальной подобную функцию, как правило, выполняет конденсатор. Только в коаксиальной акустике высокого уровня применяется внешний кроссовер.

Кстати, существует не только двух-, но и трехполосная коаксиальная акустика, которая используется при наличии среднечастотного динамика.

2. Для чего она нужна, каково ее применение?

Чаще всего «коаксиалку» используют для озвучивания задней зоны автомобиля, в ситуациях, когда либо не требуется физический разнос высоко- и низкочастотных динамиков, либо он невозможен.

Типовая задача – динамики в задних дверях или в задней полке.

3. Правда ли, что качество звучания коаксиальной акустики хуже, чем у обычной системы – с раздельными динамиками?

Как правило, сами компоненты систем одинаковы; разница заключается только в типе монтажа. Различие в качествке звучания может быть обусловлено только физическим расположением, локализацией (ориентацией) источника звука в пространстве, высокочастотных динамиков и переходной характеристикой упрощенного блока фильтров.

У коаксиальной акустики может быть более узкий звуковой план.

Заметим, что именно эта цель – сузить звуковой план – и преследуется, когда аудиосистема предназначена для передних пассажиров. При этом за звуковую панораму целиком отвечает фронтальная компонентная акустика, а тыловой коаксиальной отводится вспомогательная роль: подзвучки.

4. А есть ли разница в ценах?

Стоимость коаксиальной акустики в одном и том же модельном ряду любого производителя, как правило, на 20-30% ниже – в силу ее упрощенной конструкции. Так, приличная компонентная акустика стоит от 6 000 руб. за комплект, а коаксиальная – от 4 000 руб.

Правда, некоторые производители «верхнего эшелона» caraudio используют конструкцию акустической системы, которая позволяет оперативно смонтировать высокочастотные динамики на ось основного с помощью защелок, превратив, таким образом, компонентную аккустику в коаксиальную.

5. Если установлены коаксиальные колонки, то можно ли будет в дальнейшем наращивать систему: подключать дополнительные динамики, сабвуфер и т. д.?

В первую очередь надо понять, что происходит спереди. Если ничего нет, поставить компонентную акустику, так как ширину и глубину звуковой сцены дает только разнесенное в пространстве положение динамиков.

6. Существует ли коаксиальная акустика класса Hi-End?

В установках высокого уровня находят применение комплекты акустики со съемным высокочастотным динамиком. В особо ответственных случаях для разделения частотных диапазонов системы используется внешний кроссовер, аналогичный используемому в компонентной акустике.

Корме этого, предусматривается возможность использования высокочастотных динамиков коаксиальной акустики в режиме поканального усиления.

7. Верно ли, что сначала стоит рассмотреть все варианты и возможности по инсталляции нормальной раздельной акустики и только в крайнем случае ставить коаксиальную?

Нет. В любом случае компонентная акустика ставится на фронт, а коаксиальная – в тыловую зону.



news.japancar.ru

Автомобильные интересности 27-03-2008
Кран-манипулятор погрузит и доставит нестандартные грузы 11-08-2008 Автомобильные интересности
Есть ли техника для беспроблемной погрузки и доставки грузов? Да, такую можно найти! И это — кран-манипулятор. Почему именно он? Это легко объяснить. Каждая транспортировка тяжеловесного груза предусматривает его погрузку и выгрузку, которые к тому же требуют увеличения числа рабочих и механизмов, направленных на выполнение этих конкретных действий.А вот с манипулятором всё совсем по другому. Перевезти? Пожалуйста! Загрузить? Легко! Выгрузить? ...


Прозрачные и безопасные: как делают автомобильные стекла 28-04-2008 Автомобильные интересности
Для производства автомобильных стекол используют кварцевое стекло. Его стандартный состав примерно таков: - 72% кварцевого песка (SiO2) для сообщения стеклу высокой термической и механической стойкости; - 14% оксида натрия (Na2O) для понижения вязкости и твердости стекла, а также температуры его плавления; - 10% оксида кальция (CaO) и 4% оксида магния (MgO) для обеспечения высокой химической стойкости стекла. В автомобили устанавливают листов...


Чем хуже дороги – тем больше аварий 07-02-2008 Автомобильные интересности
Подсчеты, проведенные ГИБДД, РосДорНИИ и Минтрансом, показали, что 30 процентов всех ДТП случаются только из-за плохого состояния дорог. В отдельных регионах, таких, как Пермь, этот показатель превышает 45%. По закону, который начал действовать в ноябре прошлого года, дорожные службы обязаны компенсировать ущерб, вызванный некачественным ремонтом. На практике же получить эту компенсацию довольно сложно: сначала надо доказать свою прав...

 
 
Copyright by www.quote.com.ua.
Цитирование материалов допускается при наличии ссылки на www.quote.com.ua.
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru