Наши материалы |
| Советы профессионалов |
Тест автомобильных сидений и подголовников Тема: Автомобили / Обзоры и тесты Немецкий автомобильный клуб АДАС протестировал автомобильные сиденья и подголовники при ударе в машину сзади.  Немецкий автомобильный клуб АДАС ежегодно проводит тестирование узлов и агрегатов автомобилей различных производителей и марок по вопросам безопасности и надежности с последующей официальной публикацией результатов. В этом году в очередной раз на безопасность были протестированы автомобильные сиденья и подголовники при столкновении со стороны задней части автомобиля. На этот раз тестированию подвергались сиденья автомобилей особо малого класса: BMW Mini, Fiat Punto, Ford Fiesta, Nissan Micra, Opel Corsa, Renault Clio, Smart, Toyota Yaris u VW Polo. Проводилось тестирование сидений без подголовников, а также со стационарными и "активными" подголовниками (подголовники данного типа при резком ударе автоматически передвигаются к затылку водителя и пассажиров). В результате теста было установлено, что существуют большие различия с точки зрения безопасности, в зависимости от того, подголовник какого типа установлен в автомобиле! Самые низкие показатели безопасности по итогам проведенных тестов показали сиденья Nissan Micra, Ford Fiesta, Fiat Punto u VW Polo, выше поднялись BMW Mini и Opel Corsa. Renault Clio с новым, стопорящим подголовником и Opel Corsa с активной системой подголовника уступили место лишь Smart u Toyota Yaris, которые занимают лидирующие позиции по результатам тестирования.
Материалы:bkaclub.com
| | del.icio.us | Пожалуйста, скопируйте приведенный ниже код и вставьте его в свой блог - как HTML. <font face="Areal, Verdana"><p><b><a href="http://www.womencar.ru/s.php/240.htm"></a></b><br> Немецкий автомобильный клуб АДАС протестировал автомобильные сиденья и подголовники при ударе в машину сзади. <br><a href="http://www.womencar.ru/s.php/240.htm"><b>Читайте полностью на Womencar.ru</b></a></font> Часто мы не придаем
значения тому, сколько мы спим по ночам. Для
некоторых людей ночи, проведенные без сна, частое
явление. Но оказывается, всего одна бессонная
ночь способна надолго вывести мозг из рабочего
состояния. Дальше »»
Косметические
заполнители морщин совсем не так безвредны, как
это считается. Оказывается, вещества,
используемые для этой косметической процедуры,
могут вызвать сильную аллергическую
реакцию. Дальше »»
www.womencar.ru Советы профессионалов 22-05-2008 Без четверти семь 01-10-2008 Советы профессионалов Тест-драйв надо было закончить к шести. Я опоздал и пригнал машину без четверти семь. Впрочем, презентация все равно началась позднее и не по моей вине. Но «без четверти семь» стало магическим числом.ДВАЖДЫ ДВАПо два двигателя двух типов: два бензиновых, два дизельных, четыре или шесть цилиндров. Прикинем, какой лучше? У нас, наверное, будет популярен бензиновый мотор 3,2 л, 265 «лошадей». Солидный, впрыск – непосредственный, автоматическая т... Юношеский разряд 01-10-2008 Советы профессионалов ВНЕ КАТЕГОРИЙОпределить весовую категорию GLK непросто – он готов сражаться с разными соперниками. Казалось бы, буква «К» в индексе ясно указывает на принадлежность к легковесам. И правда, снаружи новичка трудно назвать переростком; даже нарочито угловатый силуэт не способен сделать его крупнее. Зато внутренний простор под стать куда более тяжеловесному борцу. Правда, желательно обладать длинными и гибкими ногами профессионального бег... Nissan Teana 3.5: Иллюзия бесконечности 18-09-2008 Советы профессионалов Если на радиаторной решетке (или на корме) заменить эмблему Nissan на Infiniti, готов поспорить: обман распознает только осведомленный о втором пришествии Teana. Интересно, догадываются ли ниссановцы о том, что с ее появлением отберут покупателей не только у конкурентов, но и у собственного люксового подразделения?! Россия – первая из 85 стран, где появился новый Nissan Teana. А первым городом, который его увидел, стал Калининград, где «Нисан Мот... Садитесь! Единица! 10-09-2008 Советы профессионалов В неофициальном разговоре один из руководителей конструкторского подразделения баварского автоконцерна признался, что если бы он выбирал между BMW М3 купе и новой регенерацией BMW 1-й серии купе, то не колеблясь отдал бы предпочтение последнемуДешевле, экономичней, а по технической сути новая «копейка» ни в чем не уступает более крупным «соплеменникам». К тому же и драйверских амбиций у «малютки» больше, особенно в кузове кабриолет. Ч... |
|
