Наши материалы |
| Советы профессионалов |
Куда ведут мечты БЮДЖЕТНЫЙ ПРЕСТИЖ Даже само название фирмы BYD (Build Your Dreams – построй свои мечты) говорит о стремлении к высокому классу. Кто покоряет новые высоты? Знакомая ситуация: благосостояние потихоньку растет, повышается самооценка. Ездить на машине среднего класса индивидуум уже считает ниже своего достоинства, но на престижную модель денег пока не хватает… Возникает один из двух вечных вопросов: что делать? Главное, определиться с основными требованиями. Автомобиль должен быть большим и внушительным, с броской эмблемой? Мелочи вроде характеристик подвески или мощности двигателя не в счет, встречают-то по одежке.  Похоже, именно такими критериями руководствовались создатели «эф-шестого». Черный кузов издалека выглядит внушительно, а «крылатая» эмблема на капоте потешит самолюбие тех, кто считает фигурку признаком породы. Правда, при ближайшем рассмотрении неровные, местами в палец зазоры между кузовными деталями и небрежная окраска могут изрядно подпортить реноме. Понимаю, что в машинах из опытной партии огрехи допустимы, но в высокое качество серийных автомобилей верю уже с трудом. Практичность светлой отделки сомнительна, пластик «под дерево» выглядит дешево, но в целом огрехов в салоне нет.А вот салон приятно удивил. Правда, светло-бежевый пластик и обивки впитывают грязь как губка. Но в целом все неплохо – ничего не бренчит и не скрипит, детали плотно подогнаны. Дизайн вызвал ощущение дежа-вю: черты интерьера «Тойоты-Кэмри» четко всплыли в памяти. Премия за дизайн приборного щитка дизайнерам не светит, но к читаемости претензий нет. На версиях с автоматом есть окошко с индикатором режима коробки.На высоте уровень оснащения. Аудиосистема с шестью динамиками, парковочный радар, двухзонный «климатик», обещают и GPS-навигацию – подобным оборудованием могут похвастать куда более дорогие и престижные автомобили. Вот только не покидает вопрос: как все это будет работать? Из опций удалось проверить в деле только климат-контроль – «поймать» комфортную температуру оказалось, мягко говоря, непросто. Найти кнопку управления электрифицированным люком слева от руля удалось не сразу. Логичнее расположить ее на потолочной консоли.Я ОПЯТЬ ЛЕТАЛ ВО СНЕ Поворачиваю невесомый руль – медленно и плавно начинает смещаться эмблема на длинном носу, а уж следом за ней неторопливо в поворот уходит и «все остальное». Даже на небольших трещинках асфальта кузов исполняет сложные па, раскачиваясь во всех направлениях. Амплитуда и длительность колебаний заставили задуматься: что за амортизаторы в подвеске? Но самые колоритные ощущения испытываешь на извилистой дороге. В ответ на поворот «баранки» машина сначала медленно выправляется из одного крена, минует вертикальное положение, приседает на другой борт и лишь после этого плавно уходит в поворот. А при проезде крупных выбоин или «лежачих полицейских» даже на вполне невинных скоростях подвеска срабатывает до ограничителей. Кнопки стеклоподъемников искать не приходится, а «джойстик» регулировки зеркал тугой и неудобный.Двухлитровый мотор не отличается бойцовским характером, его хватает только для неспешного, размеренного перемещения. Пытаться пошустрить бессмысленно – даже нажатая в пол педаль газа вызывает назойливый гул, но пейзаж за окнами перемещается все в том же режиме замедленной съемки. На этом фоне порадовал рычаг механической коробки с довольно четкой фиксацией и небольшими (по отношению к другим землякам) ходами. Неплохой багажник изрядно портит «ступенька» на полу.Пересаживаться после машины с механикой на вариант с автоматом даже боязно. Но опасения рассеялись – двигатель объемом 2,4 л тоже не отличается темпераментом, но сонливости все же не вызывает. Некоторая медлительность автоматической коробки с лихвой окупается мягчайшими переключениями – вот это, действительно, премиум! В таком сочетании двигателя и коробки машину воспринимаешь вполне комфортным средством передвижения. Конечно, снова стоит посетовать на валкость, но в определенных условиях от избыточной мягкости можно, наверное, даже получать удовольствие. При первой встрече многим, наверняка, понравится солидная тяжеловесность облика.Многие китайские машины вызывают ассоциацию с роботами из фантастических романов, которые не просто выполняют заложенную программу, а мечтают стать людьми. Очень часто автомобили из Поднебесной всеми силами стремятся быть похожими на «настоящие», но пока, увы, остаются набором механизмов. www.autonavigator.ru Советы профессионалов 05-08-2008 Автомобили Jaguar и Land Rover будут оснащаться новыми турбинами 28-10-2008 Советы профессионалов Немецкая тюнинговая фирма Arden представила новую систему турбонаддува для двигателей V8, которыми оснащаются машины Jaguar и Land Rover.Система построена на базе экономичной турбины, обеспечивающей лучшую подачу воздуха, чем серийный компрессор.Новейшая турбина Arden предназначена для 4,2-литрового мотора V8 Land Rover, а также для автомобилей Jaguar XJR, XKR, S-type R, и XF S с восьмицилиндровыми двигателеми.... В какой одежде не стоит садиться за руль? 27-10-2008 Советы профессионалов В штанах и кроссовках водить машину очень удобно. Но высоченные шпильки, узкие сексуальные юбки и длинные шубы не исчезают из гардероба женщины, когда она получает водительские права. Истинная автоледи ни за что не похоронит свою женственность под капотом. Как сочетать красоту и безопасность? «Правда.Ру» предлагает несложные правила выбора одежды, соблюдая которые модница избежит многих опасностей во время движения. Смело выбирайте▪ Л... Париж-2008: Land Rover Freelander 2 с системой «старт-стоп» 13-10-2008 Советы профессионалов На автосалоне в Париже, который открылся 2 октября 2008 года, британская компания Land Rover представила экологичную версию внедорожника Freelander с системой «старт-стоп».Новинка является первой производственной моделью, где использованы технологии, разработанные в рамках программы инженерских инициатив компании под названием «e_TERRAIN TECHNOLOGIES».При стандартном городском цикле Freelander 2 TD4_e может похва... Фирма Nissan разработала концептуальный пикап Heavy Duty 13-10-2008 Советы профессионалов На автосалоне в Детройте, который откроется в январе 2009 года, японская компания Nissan представит концепт огромного пикапа под названием Heavy Duty.По слухам, для новинки производитель предложит два вида дизельных мотора Cummins и несколько разновидностей трансмиссий ZF. Продаваться Nissan Heavy Duty будет, скорее всего, только на территории США. |
|
